Bolivia e Perù: Trans-Andes
- Durata: 16 Giorni
- Inizio: 16 Agosto 2026
- Prezzo: a partire da US$ 6,525.00 per pilota
Informazioni generali
Il miglior tour guidato in moto del Sud America.
Giudica tu stesso!
Un esclusivo tour PeruMotors in 2 paesi. Perché osiamo dire che questo è il miglior tour guidato in moto del Sud America?
Il tour inizia a La Paz, la capitale non ufficiale della Bolivia. Il primo giorno di pedalata ci porta a Coroico, per poi risalire la “Strada della Morte”. Poi ci dirigiamo verso Potosí, la città più alta del mondo. Attraverso l'”Altiplano” raggiungeremo le più grandi saline del mondo. Per oltre 120 chilometri cavalcheremo il sale. Al confine tra Bolivia e Perù cambieremo moto.
Dopo un giro in barca sul lago Titicaca, torniamo in moto. Attraversiamo l’Altiplano per raggiungere Machu Picchu, il punto di forza turistico del Sud America. Poi a Cusco, l’antica capitale degli Inca. Attraversiamo le Ande fino a Nasca e proseguiamo verso sud lungo la costa del Pacifico.
Questo tour è la combinazione definitiva tra il motociclismo e la famosa cultura sudamericana.
Vieni preparato!
Punti salienti
- La Paz (Bolivia)
Capitale non ufficiale della Bolivia - Coroico – Giungla delle Highlands
(Una volta) La strada più pericolosa del mondo: la “Strada della Morte”. - Città di Potosí
La città più alta del mondo - Salar de Uyuni
La più grande salina del mondo - Tiahuanco e Puma Punku
Incredibili rovine e sito alieno - Lago Titicaca (Perù)
Il più grande lago del Sud America - Valle Sacra degli Incas
Ancora una bellissima valle agricola - Machu Picchu
La città perduta degli Incas - Città di Cusco
Antica e frizzante capitale dell’Impero Inca - High Andes
Cavalca fino a un’altitudine di 5.000 metri (16.500 piedi) - Linee di Nasca
Misteriose figure e linee sulla Pampa - Deserto costiero del Perù
Il deserto più arido del mondo - Città di Arequipa
Bellissima città coloniale dell’UNESCO nel sud del Perù
Start of the tour, with your arrival in Arequipa (Peru):
Prezzi (moto standard):
- Prezzo motociclista su una moto standard: US$ 6,525.00
- Prezzo passeggero non a cavallo: US$ 4,565.00
- Moto standard per questo tour: CFmoto 450MT - Honda NX500 - Suzuki DR650
Tutti i prezzi sono espressi in dollari americani, per persona e si basano sull’occupazione di una camera d’albergo condivisa.
Aggiornamenti:
Moto standard in Bolivia:
Nessun aggiornamento disponibile
- Suzuki DR650
Moto standard in Perù:
- CFmoto 450MT
- Honda NX500
Moto premium in Perù (7 giorni):
- CFmoto 700MT: US$ 140,00
- CFmoto 800MT: US$ 420,00
- Suzuki V-Strom 800DE: US$ 420,00
- BMW F 750 GS: 420,00 DOLLARI USA
- Suzuki V-Strom 1050DE: US$ 570,00
- BMW R 1250 GS: 945,00 EURO
- BMW R 1300 GS: € 1.120,00
Camera d'albergo:
- Supplemento per camera singola: US$ 750,00
Extra (in Perù):
- GPS Garmin con mappa reale: US$ 70,00
- Top case: su richiesta
Incluso:
- 15 notti in hotel di categoria turistica con doccia e servizi igienici privati (camera condivisa)
- Colazione standard(15)
- Pranzi nei giorni di equitazione(11)
- Cena di benvenuto a La Paz e cena di addio ad Arequipa.
- Noleggio di un motore per l'intero tour *
- Carburante e pedaggi
- Trasporto privato da Desaguadero (Bolivia) a Puno (Perù)
- Guida professionale multilingue in moto **
- Veicolo di supporto con autista/meccanico **
- Gita di un giorno a Machu Picchu(treno, autobus e ingresso)
- Il famoso "Tour a piedi della città di Cusco, con i motori di PeruMotors".
- Trasferimento aeroportuale a Arequipa (Perù)
Non è incluso:
- Volo intercontinentale per La Paz (Bolivia) e da Arequipa (Perù)
- Trasferimento aeroportuale a La Paz - Bolivia
- Tutte le tariffe d'ingresso non menzionate per escursioni, musei, parchi e così via.
- Tutti i pasti non menzionati
- Attrezzatura da moto
- Assicurazione facoltativa per la riduzione dei danni (Premio: US$ 260,00 / Franchigia: US$ 700,00)
- Deposito di sicurezza per la moto (con assicurazione: US$ 700,00 / senza assicurazione: US$ 2.500,00)
- Tasse aeroportuali
- Se necessario: Visto per il Perù e/o la Bolivia, controlla il tuo consolato locale!
Perù: La maggior parte degli europei, degli americani e degli australiani non ha bisogno di un visto.
Bolivia: La maggior parte degli europei e degli australiani non ha bisogno di un visto. I cittadini americani potrebbero aver bisogno di un visto all'arrivo in Bolivia. - Spese personali
* Nei giorni di riposo le moto non sono disponibili per la guida.
Gattino
Portafoglio di gruppo
Per evitare lunghe attese durante le soste e il pagamento individuale di un caffè o di un gelato, di solito installiamo un portafoglio di gruppo ("Kitty") per questo tipo di spese. Questo rende la vita di tutti più facile, ma funziona solo se tutti vi partecipano. Suggeriamo un deposito di US$ 50,00 p.p.
Assicurazione per la riduzione dei danni (in breve !)
Lesioni personali e morte:
Tutte le nostre moto sono assicurate secondo i requisiti minimi richiesti dalle autorità boliviane e peruviane (SOAT). Ciò significa che il motociclista, il suo passeggero e i terzi sono coperti in misura limitata (!) per le spese mediche.
Tuttavia, consigliamo vivamente ai nostri ospiti di stipulare un'assicurazione sanitaria con la massima copertura in Bolivia e Perù, per tutta la durata del tour, perché non si vuole dipendere dall'assicurazione SOAT.
Danni alla moto a noleggio e danni alle cose di terzi:
Tutte le nostre moto non sono assicurate per danni alla moto a noleggio e per danni alle cose di terzi. L'assicurazione opzionale "Riduzione dei danni" copre questo tipo di danni, con una franchigia massima di US$ 700,00, che è anche l'importo della polizza di assicurazione. 700,00 USD, che è anche l'importo del "Deposito cauzionale" (in contanti o con le principali carte di credito: Visa, MasterCard, Amex o Diners Club), e il tuo rischio massimo.
Per questo tour il premio assicurativo è di US$ 260,00 per moto.
Senza questa assicurazione, il motociclista/noleggiatore della moto è completamente responsabile di tutti i costi dei danni alla moto noleggiata e alle proprietà di terzi. In questo caso il "deposito cauzionale" è di US$ 2.500,00 (in contanti o con carta di credito), ma il tuo rischio massimo non è limitato a questo importo!
Giorno 1 : Arrivo a La Paz (Bolivia)
Il primo giorno arrivi all'aeroporto internazionale di La Paz - Bolivia. Il resto della giornata è a disposizione. Nel pomeriggio la tua guida farà un briefing sul tour. E organizzerà con te tutte le pratiche necessarie.
È consigliabile arrivare un giorno prima per acclimatarsi all'alta quota.
- Altitudine: 3.600 metri (7.500 piedi)
Giorno 2 : Coroico
Al mattino riprenderemo le moto. Attraverso la città raggiungeremo un passo di alta montagna a 4.700 metri. Poi la spettacolare discesa nella giungla dell'altopiano amazzonico. Nella città tropicale di Coroico pranzeremo. Poi percorreremo la vecchia "Strada della Morte" non asfaltata in salita, per tornare al nostro hotel di La Paz.
- Distanza: 200 km. (120 miglia)
- Altitudine: Da 3.600 metri (11.800 piedi) a 1.700 metri (5.600 piedi), e ritorno
- Superficie stradale: Principalmente asfalto e circa 40 km di strada sterrata.
Giorno 3 e 4: La Paz - Potosi
Ci lasciamo alle spalle la capitale non ufficiale della Bolivia e percorriamo circa 300 km di Altiplano fino alla città di Challapata. Da lì raggiungeremo la città più alta del mondo. Un tempo questa città era più grande di Parigi e Londra messe insieme ed era la più ricca del mondo. Oggi è possibile visitare l'antica miniera d'argento, ancora in uso in circostanze medievali. Potosí possiede anche una delle zecche più antiche del mondo, che oggi è un interessante museo.
- Distanza: 450 km. (237 miglia)
- Altitudine: Da 3.600 metri (11.800 piedi) a 4.100 metri (13.450 piedi)
- Superficie stradale: Tutti i marciapiedi
Giorno 5 : Potosi - Uyuni
Una bellissima strada, fatta per le moto (!), ci porta alle saline più grandi del mondo: le saline di Uyuni. Nel pomeriggio percorreremo le saline per circa 150 km. Per cena andiamo alla pizzeria 'Minute man', che si trova nel nostro hotel. Chris e Sussy ti servono le migliori pizze dell'emisfero meridionale!
- Distanza: 350 km. (210 miglia)
- Altitudine: Da 3.800 metri (12.500 piedi)
- Superficie stradale: Tutti i marciapiedi e il sale
Giorno 6: Uyuni - Oruro
Oggi giornata di collegamento attraverso l'Altiplano per raggiungere Oruro, famosa per le celebrazioni del secondo carnavale più grande del Sud America, dopo Rio de Janeiro.
- Distanza: 320 km. (190 miglia)
- Altitudine: 3.800 metri (12.500 piedi)
- Superficie stradale: Tutti i marciapiedi
Giorno 7 e 8: Oruro - Puno (Perù)
Da Oruro la strada ci porta al Lago Titicaca. Se il tempo lo permette, visiteremo Tiahuanaco e Puma Punku lungo il percorso. Al confine tra Bolivia e Perù, consegneremo le nostre biciclette boliviane e attraverseremo a piedi (!) il ponte di confine con il Perù. Dopo aver espletato le formalità di frontiera, un mezzo di trasporto privato ci porterà al nostro hotel a Puno, sulle rive del lago.
Il giorno successivo potremo fare un giro in barca sul lago. Il resto della giornata è a disposizione. All'hotel di Puno ci aspettano le nostre moto peruviane.
- Distanza: 300 km. (180 miglia)
- Altitudine: 3.800 metri (12.500 ft.)
- Superficie stradale: Tutti i marciapiedi
9° giorno: Puno - Ollantaytambo
Di nuovo in sella alle moto. Oggi pedaliamo verso nord attraversando l'Altiplano. Quando ci avviciniamo a Cusco, la strada diventa più tortuosa. Gli ultimi 60 km attraversano la bellissima "Valle Sacra degli Incas".
- Distanza: 450 km. (280 miglia)
- Altitudine: Da 3.800 metri (12.500 piedi) a 2.800 metri (9.200 piedi)
- Superficie stradale: Tutti i marciapiedi
Giorno 10: Machu PIcchu
L'attrazione turistica assoluta del Sud America: Machu Picchu. E, ovviamente, uno dei punti salienti di questo tour. Poiché non esiste (ancora) una strada per Aguas Calientes (Machu Picchu Pueblo), si va in treno. La mattina presto il treno ci porterà, lungo il fiume Urubamba, in circa 2 ore ad Aguas Calientes. Poi, in circa mezz'ora di autobus, raggiungeremo l'ingresso. Nel pomeriggio tornerai a Ollantaytambo in treno.
- Distanza: 30 km. (18 miglia), in treno e autobus
- Altitudine: 2.360 metri (7.750 ft.)
11° giorno: Ollantaytambo - Cusco
Al mattino ci dirigiamo verso l'antica capitale dell'Impero Inca: Cusco. Nel pomeriggio la tua guida turistica organizzerà il "famoso tour a piedi della città di Cusco, powered by PeruMotors". In circa 2,5 ore vedrai i bellissimi siti di Cusco. Il resto della giornata è a tua disposizione per esplorare Cusco da solo, per visitare alcune rovine Inca fuori Cusco o per rilassarti in hotel.
- Distanza: 100 km. (60 miglia)
- Altitudine: Da 2.800 metri (9.200 ft.) a 3.500 metri (11.500 ft.)
- Superficie stradale: Tutti i marciapiedi
Giorno 12: Cusco - Chalhuanca
In due giorni attraversiamo le possenti Ande da est a ovest. Il primo giorno passiamo dalla città di Abancay a Chalhuanca. Un viaggio magnifico! Alloggiamo nel miglior hotel della città.
- Distanza: 310 km. (190 miglia)
- Altitudine: Da 3.500 metri (11.500 ft.) a 2.900 metri (9.500 ft.)
- Superficie stradale: Tutti i marciapiedi
13° giorno: Chalhuanca - Nasca
Stiamo ancora attraversando le Ande da est a ovest, per lo più in alta quota. Pranzo a Puquio e gli ultimi 80 chilometri sono la più che spettacolare discesa verso Nasca. Un viaggio bellissimo, oggi!
- Distanza: 345 km. (210 miglia)
- Altitudine: da 2.900 metri (9.500 ft.) a 500 metri (1.650 ft.)
- Superficie stradale: Tutti i marciapiedi
Giorno 14: Nasca - Chala
In mattinata è previsto un volo facoltativo sopra le linee di Nasca e i geoglifi. Dopo pranzo attraversiamo il deserto più arido del mondo e raggiungiamo un hotel in una splendida località della costa del Pacifico.
- Distanza: Circa 160 Km. (100 Mi.) in motocicletta
- Altitudine: 500 metri (1.650 ft.) al livello del mare
15° giorno: Chala - Arequipa
L'ultimo giorno di pedalate del tour ci porta verso sud, lungo la costa del Pacifico, con panorami meravigliosi. Gli ultimi 160 km. salgono verso la "Città Bianca", Arequipa, la nostra città natale. In hotel consegneremo le moto. Ci godremo la cena d'addio in uno degli ottimi ristoranti del centro della città.
- Distanza: 410 Km. (250 Mi.) in moto
- Altitudine: Dal livello del mare a 2.300 metri (7.500 ft.)
Giorno 16: Partenza da Arequipa
È ora di dirsi addio.
I trasferimenti dall'aeroporto sono stati organizzati. Questa è la fine di una sfida motociclistica indimenticabile.
CFmoto 800MT (Ibex 800)
Marchio
Modello
Motore CC
Potenza massima Potenza HP
Trasmissione
Cerchio anteriore
Cerchio posteriore
Altezza del sedile
Capacità del carburante
BMW F750GS
Marchio
Modello
Motore CC
Potenza massima Potenza HP
Trasmissione
Cerchio anteriore
Cerchio posteriore
Altezza del sedile
Capacità del carburante
BMW R1250GS
Marchio
Modello
Motore CC
Potenza massima Potenza HP
Trasmissione
Cerchio anteriore
Cerchio posteriore
Altezza del sedile
Capacità del carburante
Suzuki V-Strom 800
Marchio
Modello
Motore CC
Potenza massima Potenza HP
Trasmissione
Cerchio anteriore
Cerchio posteriore
Altezza del sedile
Capacità del carburante
Suzuki V-Strom 1050DE
Marchio
Modello
Motore CC
Potenza massima Potenza HP
Trasmissione
Cerchio anteriore
Cerchio posteriore
Altezza del sedile
Capacità del carburante
CFmoto 700MT
Marchio
Modello
Motore CC
Potenza massima Potenza HP
Trasmissione
Cerchio anteriore
Cerchio posteriore
Altezza del sedile
Capacità del carburante
BMW R1300GS
Marchio
Modello
Motore CC
Potenza massima Potenza HP
Trasmissione
Cerchio anteriore
Cerchio posteriore
Altezza del sedile
Capacità del carburante
CFmoto 800MT-X
Marchio
Modello
Motore CC
Potenza massima Potenza HP
Trasmissione
Cerchio anteriore
Cerchio posteriore
Altezza del sedile
Capacità del carburante