Chili et Argentine :
Expérience en Patagonie - North Bound

Vous arriverez à Puerto Natales (Chili), via Santiago, la petite ville du sud de la Patagonie chilienne.
Lorsque tous les participants seront arrivés à Puerto Natales, votre guide organisera un briefing sur le circuit à venir. Il s'occupera également des formalités administratives nécessaires et de la "caution" pour la moto.

Le moment est enfin venu de démarrer nos moteurs pour notre première journée de randonnée à moto. Nous roulerons principalement sur de magnifiques routes non goudronnées à travers l’impressionnant parc national de Torres del Paine. N’oubliez pas votre appareil photo, car les panoramas sont vraiment spectaculaires. C’est l’un des nombreux moments forts de ce circuit. En fin d’après-midi, nous retournerons à Puerto Natales pour y passer la nuit.

• Distance : 160 km (100 mi)
• Revêtement routier : principalement goudronné

Une longue journée de route en « Terre de Feu » en direction d’Ushuaia, la ville la plus au sud du monde. Comme Ushuaia est une ville argentine, le premier passage de frontière du circuit nous attend.
Le « jour 5 » est une journée libre. Vous pouvez soit accompagner votre guide au parc « Fin du Monde » à moto, soit partir à la découverte d’Ushuaia et de ses environs, par exemple en faisant une excursion en bateau sur le célèbre canal de Beagle. C’est à vous de choisir !

• Distance : 440 km (275 mi)
• Revêtement routier : route goudronnée et 80 km de routes en gravier

D'ici, la seule direction possible est le nord. Encore une longue journée à moto. Aujourd'hui, nous restons en « Terre de Feu » et nous arrivons dans la petite ville de Cerro Sombrero.

• Distance : 425 km (265 mi)
• Revêtement routier : entièrement goudronné

Plus au nord, de retour à bord du ferry Magellan, puis environ 55 km plus loin sur la route, nous passons à nouveau la frontière pour entrer en Argentine. Une route longue et sinueuse à travers la pampa argentine. Nous arrivons dans l’une des villes les plus touristiques d’Argentine : El Calafate.
Le « 8e jour », nous nous rendons en moto au parc national des Glaciers pour admirer le glacier de nos propres yeux (160 km / 100 mi). On entend vraiment (!) le glacier bouger. C’est sans conteste l’un des endroits les plus impressionnants au monde.

• Distance : 470 km (290 mi)
• État de la chaussée : entièrement goudronnée

Nous suivons la célèbre « Ruta 40 » en direction du nord. Notre première pause café a lieu à La Leona, un ancien repaire de Butch Cassidy et Sundance Kid. Puis, à partir de Tres Lagos, la route est non goudronnée sur environ 80 km / 50 mi. Avec un peu de chance, nous pourrons trouver du carburant à Gobernador Gregores, une localité peu fréquentée par les touristes. Juste à la sortie de cette ville, nous passerons la nuit dans une authentique estancia (ferme). Il se peut que vous vous retrouviez dans une tente.

• Distance : 375 km (235 mi)
• État de la route : principalement goudronnée, 80 km de gravier

Une longue journée de route. En sortant de l’estancia, nous tournons à droite en direction de la frontière chilienne. En passant par Bajo Caracoles et Perito Moreno, nous atteignons la frontière. Du côté chilien, la route devient un chemin de gravier non goudronné. Au bout d'environ 80 km / 50 mi, nous atteignons notre destination du jour : un très joli gîte perdu au milieu de nulle part.
Le 11e jour est une journée de repos bien méritée. Le gîte propose plusieurs activités locales pour se détendre.

• Distance : 455 km (280 mi)
• Revêtement routier : bitumé, et 75 km de gravier

De retour sur la route non goudronnée. Nous rejoignons bientôt la « Carretera Austral », cette route mondialement connue du sud du Chili, construite par le général Pinochet. Nous continuons vers le nord et, après environ 200 km / 120 mi, la chaussée devient goudronnée. Notre destination du jour est la petite ville tranquille de Coyhaique, en Patagonie.

• Distance : 310 km (190 mi)
• Revêtement routier : principalement non goudronné (220 km), le reste est goudronné

Encore une magnifique journée à moto le long des imposantes Andes. Les paysages sont vraiment spectaculaires. En fin de journée, nous arrivons à La Junta, une petite ville dotée d'un hôtel-restaurant très agréable.

• Distance : 280 km (175 mi)
• Revêtement routier : principalement asphalté

Nous continuons vers le nord sur la « Carretera Austral ». À partir de Villa Santa Lucía, la route devient une route en gravier jusqu’à Futaleufú. C’est l’heure du déjeuner. Après le déjeuner, nous traversons la frontière pour entrer en Argentine. Un autre tronçon de route en gravier nous attend. À Trevelin, nous retrouvons la route goudronnée. La journée se termine à Esquel, une jolie ville argentine.

• Distance : 220 km (135 mi)
• Revêtement routier : principalement en gravier / non goudronné

Petit retour en arrière vers le parc national d'Alerces. Dans ce parc, les routes sont toutes non goudronnées. Mais cela vaut le coup pour les magnifiques panoramas. Le déjeuner se déroule à El Bolson, la « ville des ovnis ». Et nous terminons notre périple à Bariloche, l’« Aspen » de l’Argentine.

• Distance : 315 km (195 mi)
• État de la chaussée : principalement goudronnée / 100 km de route non goudronnée

Avant même de vous en rendre compte, nous en sommes déjà à la dernière étape du circuit. Pour la dernière fois, nous traversons la frontière pour entrer au Chili. À Villarrica, nous rendons les motos. Dans l’un des nombreux bons restaurants de la ville, nous prenons notre dîner d’adieu.

• Distance : 170 km (105 mi)
• Revêtement routier : principalement goudronné / 10 km de chemin non goudronné

Aujourd'hui, nous organisons votre transfert à l'aéroport de Temuco pour votre vol de retour.