¿Quién te ha dicho que la conducción todoterreno tiene que ser básica?
No todo el mundo quiere circular sólo por carreteras asfaltadas. Cada vez es más difícil encontrar rutas interesantes sin asfaltar en el sur de Perú. Pero... este es nuestro patio trasero, conocemos esta región como la palma de nuestra mano. Encontramos caminos fantásticos para rodar por tierra. Durante este tour recorreremos alrededor de 40% de la distancia total por caminos de ripio.
Si te gusta el polvo, ¡este es tu tour! El énfasis de este tour es conducir una moto por caminos de tierra. Y en el lado hacemos algunas visitas culturales, con el lado más importante: Machu Picchu.
Entonces, ¿por qué DeLuxe? Bueno, sabemos que quiere una buena cama y una buena ducha caliente después de un agotador día en la carretera. Utilizamos hoteles de categoría turista.
Por favor, recuerda: No se trata de una ruta de enduro. Pero debes tener experiencia en la conducción de tierra y grava. Y debes estar en buena forma. No subestimes las carreteras y las grandes altitudes por las que rodamos.
17 de mayo de 2025
Todos los precios son en dólares estadounidenses, por persona y basados en una ocupación de habitación de hotel compartida.
Los precios son válidos hasta el 31 de diciembre de 2025.
Motos de alta gama:
* PeruMotors no recomienda estas motos para este tour.
No ofrecemos el 'Seguro de Reducción de Daños' para estos modelos.
Habitación de hotel:
Extra:
* Los días de descanso las motos no están disponibles para circular
* * Con menos de 5 ciclistas, sólo habrá 1 guía en el vehículo de apoyo, ¡pero la excursión SE REALIZARÁ!
Antes (!) de completar su reserva y primer depósito, por favor lea nuestro "Condiciones generales" con cuidado.
Lesiones personales y muerte:
Todas nuestras motocicletas están aseguradas de acuerdo a los requisitos mínimos de las autoridades peruanas (SOAT). Esto significa que el motociclista, su pasajero Y terceros están cubiertos (!) limitadamente por gastos médicos.
Sin embargo, aconsejamos encarecidamente a nuestros huéspedes a obtener un seguro de salud con la máxima cobertura en el Perú, para la duración de este viaje, porque no quiere depender de la peruana SOAT-seguro.
Daños a la motocicleta de alquiler y daños materiales a terceros:
Todas nuestras motos están de serie NO ASEGURADAS por daños a la moto de alquiler Y por daños materiales a terceros. El "Seguro de Reducción de Daños" opcional cubre este tipo de daños, con una franquicia/deducible de máx. US$ 700.00, que es también el importe del "Depósito de Seguridad" (en efectivo o tarjeta de crédito principal: Visa, MasterCard, Amex o Diners Club), y su máximo riesgo.
Para este viaje, la prima del seguro asciende a US$ 240,00 por motocicleta.
Sin este seguro, el piloto/alquilador de la motocicleta es totalmente responsable de todos los costes de daños a la motocicleta de alquiler y a la propiedad de terceros. En este caso el "Depósito de Seguridad" es de US$ 2.500,00 (en efectivo o tarjeta de crédito), pero su riesgo máximo NO ESTÁ LIMITADO a esta cantidad.
Lea el texto completo información sobre seguros para esta gira.
El primer día llegará a Arequipa (Perú), la animada ciudad del sur del país.
Le recogeremos en el aeropuerto y le llevaremos al hotel. Su guía hará la sesión informativa para todo el grupo sobre el próximo tour. También se encargará de los trámites necesarios y del depósito de seguridad de la moto.
El resto del día es libre en Arequipa, una ciudad colonial muy agradable con un ambiente acogedor.
Por fin ha llegado el momento de arrancar nuestros motores. Salir de la ciudad es nuestro primer reto. En unos 80 kilómetros estaremos a 4.000 metros. Es hora de una taza de té de coca. Vamos camino del Cañón del Colca, uno de los más profundos del mundo. Y el hábitat natural del cóndor andino. Nos alojamos en un pueblito no turístico.
Si no vimos ningún cóndor ayer, iremos a la "Cruz del Cóndor" para ver estas enormes aves en vuelo. Nos dirigimos al cañón de Cotahuasi, también uno de los cañones más profundos del mundo. Fantástica tierra y grava, y no lo olvidemos: curvas y horquillas. ¿Qué más se puede pedir?
El pequeño pueblo de Cotahuasi está cerca del cañón más profundo del mundo. Hoy hacemos un paseo relativamente corto, y una pequeña caminata a una espectacular cascada en el cañón. Por la tarde nos deshacemos del polvo en las aguas termales naturales locales. Muy relajante.
Un desayuno temprano, porque hoy tenemos un verdadero desafío off-road. Más de 200 kilómetros. Sólo los últimos 40 kilómetros son sobre asfalto. Después de muchas subidas y bajadas terminaremos en el pequeño pueblo de Chalhuanca, donde terminaremos en un bonito hotel con una tentadora piscina.
Durante los primeros 100 kilómetros seguimos el curso descendente del río Apurímac. Después del caótico pueblo de Abancay comienza el ascenso a un máximo de 4.300 metros. Después del almuerzo en Curahuasi cuesta abajo a menos de 2.000 metros, y cuesta arriba otra vez a 3.500 metros a la meseta de Cusco. Los últimos 60 kilómetros seguimos caminos rurales sin asfaltar hasta el auténtico pueblo Inca de Ollantaytambo.
Lo más destacado de este viaje: Machu Picchu. Todavía no hay carretera para llegar a este mágico lugar. Por eso, temprano por la mañana se va en tren hasta el pequeño pueblo de Aguas Calientes (Machu Picchu Pueblo). Desde allí hay media hora de autobús hasta la entrada de la ciudadela. Después de la visita a las ruinas se regresa a Ollantaytambo en tren.
Un viaje relativamente corto a la antigua capital del imperio Inca: Cusco. Después del almuerzo, su guía le llevará en "El mundialmente famoso City Tour a pie en Cusco, Powered by PeruMotors". Este es un recorrido a pie de 2,5 por el centro de la ciudad de Cusco. El resto del día es para explorar la ciudad y sus alrededores. Pasee por sus pequeñas calles empinadas, la Plaza de Armas, mercados locales, la catedral, museos, ruinas de Sacsayhuaman y mucho, mucho más.
Por carreteras secundarias rurales sin asfaltar nos dirigimos a la mediana ciudad de Sicuani. Muy divertido.
Sobre el Altiplano cabalgamos hasta el lago más grande de Sudamérica: El lago Titicaca. Situado mitad en Bolivia y mitad en Perú. Los últimos 100 kilómetros buscamos los caminos sin asfaltar a orillas del lago más grande de Sudamérica.
Hoy las motos no están disponibles. Este es probablemente el mejor día de descanso que hayas tenido durante un viaje en moto. Y sabes que lo necesitas. Nos alojamos en un hotel muy agradable, cerca de la frontera con Bolivia. El hotel ofrece diferentes actividades interesantes en los alrededores. Tú decides si quieres participar o no. Relajarse también es una buena opción.
Volvemos a las motos. Nos espera el día más largo de todo el recorrido. Ahora entiendes por qué ayer tuvimos un día de descanso. Hoy tenemos que cruzar los Andes de Este a Oeste. La recompensa son las espectaculares vistas de los imponentes Andes. La última parte es el magnífico descenso hasta la ciudad oasis subtropical de Moquegua, famosa por el pisco, los aguacates y el cobre.
El último día de ruta. Atravesamos el desierto costero más árido del mundo. Incluso tocamos un poco la costa del Pacífico. El recorrido termina en el corazón de la "Ciudad Blanca", Arequipa. Llegaremos a la ciudad por la tarde. Por la noche nuestra cena de despedida en uno de los buenos restaurantes de la ciudad.
Hoy le llevaremos al aeropuerto para su vuelo de regreso a casa.
Marca | Honda |
Modelo | NX500 |
Motor CC | 471 |
Máx. Potencia HP | 47 |
Transmisión | manual |
Llanta delantera | 19" |
Llanta trasera | 17" |
Altura del asiento | 83 cm. / 32,7 pulgadas |
Capacidad de combustible | 17,5 L. / 4,6 gal. |
Marca | Kawasaki |
Modelo | KLR650 |
Transmisión | manual |
Llanta delantera | 21" |
Llanta trasera | 17" |
Altura del asiento | 87 cm. / 34,3 pulgadas |
Capacidad de combustible | 23 L. / 6 gal. |
Marca | BMW |
Modelo | F800GS (modelo 2018) |
Motor CC | 798 |
Transmisión | manual |
Llanta delantera | 21" |
Llanta trasera | 17" |
Altura del asiento | 87 cm / 34,6 pulgadas |
Capacidad de combustible | 16 L. / 4,2 Gal. |
Marca | BMW |
Modelo | G310GS |
Motor CC | 313 |
Capacidad HP | 34 |
Transmisión | manual |
Llanta delantera | 19" |
Llanta trasera | 17" |
Altura del asiento | 83,5 cm / 32,8 pulgadas |
Capacidad de combustible | 11 L. |
Marca | BMW |
Modelo | F850GS |
Motor CC | 853 |
Capacidad HP | 90 |
Transmisión | manual |
Llanta delantera | 21" |
Llanta trasera | 17" |
Altura del asiento | 86 cm / 34 pulgadas |
Capacidad de combustible | 16 L. |
Marca | BMW |
Modelo | R1200GS |
Motor CC | 1170 |
Transmisión | manual |
Llanta delantera | 19" |
Llanta trasera | 17" |
Altura del asiento | 85-87 cm. / 33,5-34,2 pulgadas |
Marca | BMW |
Modelo | R1250GS |
Motor CC | 1254 |
Máx. Potencia HP | 136 |
Transmisión | manual |
Llanta delantera | 19 |
Llanta trasera | 17 |
Altura del asiento | 85-87 cm. / 33,5-34,2 pulgadas |
Capacidad de combustible | 22 L. / 5,8 gal. |
Marca | Honda |
Modelo | CRF1000 Africa Twin |
Motor CC | 998 |
Transmisión | manual |
Llanta delantera | 21" |
Llanta trasera | 18" |
Altura del asiento | 81 cm / 31,9 pulgadas |
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Descargue nuestro Formulario de reservaRellénelo y envíenoslo a nuestra dirección de correo electrónico: info@perumotors.com.
En el momento de la reserva de una excursión o un alquiler se deberá abonar un depósito de US$ 1.000,00 por participante es necesario para asegurar su plaza en el tour o su moto de alquiler.
Hay 2 opciones para pagar el depósito:
Nombre del banco: BCP (Banco de Crédito del Perú)
Dirección del banco: Calle las Camelias 750
Ciudad del banco: Lima 15046
País del banco: Perú
Códigos BIC/SWIFT: BCPLPEPL o BCPLPEPLXXX
Nombre de la cuenta: PeruMotors SRL
Número de cuenta: 215-2591836-1-86
Dirección de la cuenta: Psj. La Gruta 304
Ciudad de la cuenta: Arequipa 04001
País de la cuenta: Perú
Unas seis (6) semanas antes del inicio del viaje o del alquiler, le enviaremos la factura final y la información detallada sobre su viaje.
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